Arctic Circle

RÖHNÖSIAT: ARCTIC CIRCLE 15.6.2006 – 27.6.2006

Reissun kuvat

Esipuhe

Pari vuotta oli taas kulunut edellisestä ”isosta” prätkäreissusta. Oltiin ekaksi pähkäilty Brittein saarten kierrosta, mutta aikatauluongelmat estivät sen suunnitelman alkuunsa. Erinäisten keskustelujen ja useiden oluiden jälkeen päätimme matkakohteeksi Pohjois-Norjan ja sieltä erityiseksi tavoitteeksi Nordkappin. Aikaisemmista mopomatkoista porukka oli pienentynyt ja nyt sioista matkaan oli lähdössä vain Karri ja Sami. Olli oli osoittanut kelvolliset sikamotoristin ominaisuutensa Kroatiassa, joten kaveri oli alkusuunnitelmista lähtien kuvioissa mukana. Erityisen poikkeuksellisen reissusta teki, että nyt mukaan oli hyväksytty myös paremmat puoliskomme. Toiset kutsuvat sellaista b-luokan matkaksi, mutta mä en uskalla…

No joo. Voidaan keskustella onko kyseessä enää röhnösikamatka. Eihän se tavallaan sitä ole. Osaltaan reissun luonteen, osaltaan kaikenlaisten muiden kiireiden, osaltaan kirjoitusmotivaation puutteesta johtuen tämä raportti ilmestyy erittäin pitkällä viiveellä. Ja kaiken lisäksi totuttua suppeampana. Pahoittelut niille lukuisille ja taas lukuisille matkaraporttifaneille, jotka ovat pitkin syksyä odottaneet suurteosta ilmestyväksi. Heh, pidemmittä jaaritteluitta vaatimattomaan tarinaan.

	SUUNNITELMA			TOTEUTUNUT
km	mistä	mihin	pvm	mistä	mihin	km
425	Vantaa	Vaasa	15.6.2006	Vantaa	Vaasa	439,7
240	Uumaja	Storuman	16.6.2006	Vaasa	Tärnaby	398,6
257	Storuman	Mo i Rana	17.6.2006	Tärnaby	Fauske	317,4
455	Mo i Rana	Narvik	18.6.2006	Fauske	Harstad	267,7
271	Narvik	Tromssa	19.6.2006	Harstad	Kilpisjärvi	340,0
175	Tromssa	Kilpisjärvi	20.6.2006	Kilpisjärvi	Repvåg, Nordkapp	506,8
363	Kilpisjärvi	Alta	21.6.2006	Repvåg, Nordkapp	Karigasniemi	385,8
226	Alta	Nordkapp	22.6.2006	Karigasniemi	Inari	108,5
			23.6.2006
383	Nordkapp	Inari	24.6.2006	Inari	Kemijärvi	327,4
1196	Inari	Vantaa	25.6.2006	Kemijärvi	Kuhmo	443,3
			26.6.2006	Kuhmo	Joensuu	245,3
			27.6.2006	Joensuu	Sysmä	349,0
			28.6.2006	Sysmä	Vantaa	201,0
3991						4330,5
kilometrit:				kilometrit:
http://www.europe.opel.com/				Suzuki GSF 650 S Bandit

Torstai 15.6.2006, Tikkurila – Vaasa, 439,7 km

Päivän etappi oli pääkaupunkiseudulta Vaasaan. Lähdimme jo ennen puolta päivää eri puolilta Uuttamaata ajelemaan ja kohtauspaikaksi oli sovittu Iittalan Shell. Koko matka Vaasaan ajeltiin mainiossa kelissä. Lämpöä oli noin kaksikymmentä, taivas melko pilvetön ja tuulikaan ei pahemmin häirinnyt. Pidettiin eka stoppi Hämeenkyrössä ja seuraavaksi pysähdyttiin Ikaalisissa hakemassa Ollille rekisteriote himaan jääneen tilalle.

Vaasaan saavuttiin kuuden maissa ja pienen sightseeingin jälkeen ennakkoon varattu Omenahotelli löytyi. Matkanteko tuntui hyvältä uudenkarhealla pyörällä, jonka olin saanut alle loputtomalta tuntuneen odottelun jälkeen. Terveiset vaan homman päin vittua hoitaneelle, ja nyttemmin jo ilmeisesti kaatuneelle, Cycle Worldille Lauttasaareen. Kaupan teosta jäi paska maku suuhun, mutta lopulta odottelu kannatti. Banditissa oli vähän enemmän potkua kuin vanhassa ER:ssä. Ohittelu tuntui paljon turvallisemmalta, vaikka nyt oltiinkin kaksi päällä liikkeellä ja tavaraakin oli aika lailla messissä.

Vaasassa vietimme iltaa syömällä paikallisessa Amarillossa ja katsomalla matsin verran juuri alkanutta MM-futishuumaa. Vain pientä tissuttelua aikainen herätys huomioiden, mutta lomafiilis oli kuitenkin nousussa.

Perjantai 16.6.2006, Vaasa – Uumaja – Tärnaby, 398,6 km

Heräitiin puoli kasilta ja pikaisen aamupuhdistautumisen jälkeen suunnattiin Vaskiluodon satamaan läpi hiljaisen kaupungin. RG-Linesin check-in oli todella joutuisa ja kymmentä yli kasi oltiin jo jonottamassa laivaan pääsyä. Saimme mopot laivaan ja autokannella palvelu oli todella jees. Liinat olivat hyvät ja kaverit auttoivat sitomisessa. Laiva itsessään oli aika mitätön. Kafeteriasta saatiin brekkari, mutta sen jälkeen neljän tunnin ylitys oli aika puuduttava.

Ennen maihinnousua alkoi masentavasti sataa ja ekan parinkympin verran vettä tuli kuin aisaa. Uumajan jälkeen sää selkiytyi ja pääsimme ajelemaan 180 kilsaa Lyckseleen varsin kivasti. Tie oli melko hyvää koko ajan ja liikennettä vain nimeksi. Olimme jo Ruotsin Lapissa. Pitkä veto oli melko puuduttava ja Lyckselessä pidimmekin pidemmän tauon, tankkasimme, söimme pizzat ja lastasimme paikallisesta Systembolagetista vähän evästä.

Päätimme päivän kohteeksi Tärnabyn, johon oli vielä 230 kilsaa matkaa. Tuuli vähän yltyi, mutta ajeltiin kuitenkin melko ripeää 115-120:n vauhtia. Maisema oli hienoa, kun tie kulki koko matkan Umeaälvin kupeessa. Storumanissa pidimme pienen jaloittelustopin. Viimeinen pätkä Tärnabyhyn oli vielä upeampaa maisemaa. Vuoret alkoivat hiljalleen nousta edessä. Hiljalleen hiipi myös vilua puseroon ja pieni väsymyskin alkoi painaa. Lopulta saavuimme Tärnabyhyn, joka on pieni laskettelukylä vuoren ja järven välissä.

Majapaikaksi löysimme pienen bed & breakfastin omakotitalon yläkerrasta; kolme makkaria, olohuone ja keittiö + kylppäri 1350 kruunulla. Brekkari teki 50 kruunua per nuppi lisää hintaa, mutta kokonaisuutta voi pitää erittäin edullisena. Siisti ja viihtyisä paikka ja erittäin ystävällinen nuori pariskunta pyörittämässä paikkaa. Otimme kämpillä rauhaksiin punkkua ja tiukkaa, pikkukänni päälle ja puoli kahden maissa nukkumaan.

Lauantai 17.6.2006, Tärnaby – Mo i Rana – Fauske, 317,4 km

Heräilin puoli kymmeneltä ja muut olivat jo ylhäällä. Söimme loistavan yltäkylläisen aamupalan. Keli oli vähän pilvinen, lämpöä noin kymmenen astetta. Yöllä oli satanut ja tiet olivat hieman märkiä. Yhdeltätoista jatkoimme tankin kautta matkaa kohti Norjaa. Tie muuttui melko töyssyiseksi ja tiputimme matkavauhdin satasen pintaan. Norjan rajalla pidimme pienen stopin. Rajan jälkeen alkoi todellinen vuoristo-osuus ja välillä lämpötila laski nollan pintaan. Tien reunoilla oli jo lumikinoksia. Maisemat olivat hienot ja ajoimme nautiskellen Mo i Ranaan, norjalaiseen ”napapiirin kaupunkiin”.

Mo i Ranassa kiersimme vähän keskustaa ja kävimme pankkiautomaatilla. Pilvipeite rakoili ja alhaalla meren rannalla oli melko lämmintä. Seuraavaksi jatkoimme muutaman kymmenen kilometriä Krokstrandiin kahville ja jäätelölle. Loistofiilis ajella ilman kiirettä lyhyillä vedoilla, hyvät tiet, upeat maisemat ja vähän liikennettä.

Seuraavalla pätkällä maisema muuttui todella karuksi ja pian tulimmekin napapiirille. Napapiirin keskuksen jälkeen laskeuduimme kuudesta sadasta metristä jyrkästi kohti merenpinnan tasoa ja luonto vehreytyi taas. Tulimme upeaan koskimaisemaan, jota kalakerhon miehet ihastelivat mehuissaan. Jokilaakso päättyi isoon vuonoon, jonka reunaa ajelimme muutaman tunnelin kautta kohti Fauskea.

Viiden maissa tulimme Fauskeen ja etsimme hetken majapaikkaa. Päädyimme leirintäalueelle ja otimme Rannistoille pienen kahden hengen mökin ja muille yhden neljän hengen möksän suihkulla. Kohtuuhintainen majoitus, ei tosin mikään ykkösluokan leirintäalue. Haettiin kaupasta evästä, mutta pettymykseksi bisseä ei normaalikaupoissa myyty. Vittu mikä maa. Kuuden jälkeen kävimme leirintäalueen kahvilassa syömässä ja sen jälkeen istuttiin iltaa lähinnä mökillä. Piipahdimme viereiselle rannalle ihastelemaan häikäisevän kauniita vuonomaisemia, mutta kolea ilma ajoi meidät melko pian takaisin räkäiselle mökille. Istuttiin kai lähemmäs kolmea ja kumottiin käytännössä kaikki mukana olevat viinat.

Sunnuntai 18.6.2006, Fauske – Harstad, 267,7 km

Yhdeksän jälkeen heräilin sateen ropinaan. Eiliset säätiedotukset sateisesta päivästä olivat valitettavasti olleet oikeassa. Karrin kanssa puhallettiin aamusta vielä yhdet promillet, joten vähän pitäisi kärvistellä. Puolilta päivin ajokunto kolkutteli ja sinä aikana kelikin sopivasti kirkastui. Kävimme Fausken keskustassa tankilla ja matka alkoi edetä taas puoli yhden maissa.

Pientä sadetta tuli taas päälle, kun ajoimme kuutisenkymmentä kilsaa aamukahville. Tie oli mainiota ajella, mutta sade haittasi. Tunneleita oli jatkuvasti ja osa niistä sysipimeitä. Sateen takia piti ajaa visiiri alhaalla, mutta tunnelissa visiirillä ei nähnyt mitään. Matka jatkui ja vettä vihmoi tasaiseen tahtiin. Vesi alkoi mennä vanhoista goretexeista läpi ja sitä mukaa tuli vähän kylmäkin. Pari vastaantulevaa pyörää näytti käsillä alaspäin ikään kuin vauhdin hiljentämiseksi ja parikymppiä sen jälkeen näkyikin värjöttelevä poliisi tutkan kanssa lojumassa ojan pohjalla. Kelin takia maisemista ei ihan kybällä nauttinut ja vauhtikin pysyi automaattisesti sallituissa rajoissa.

Vähän ennen Bognesia tuli yli viidenkymmenen pyörän letka vastaan. Alkuun niitä luuli yhdeksi porukaksi, mutta hetken päästä selvisi, että lautta oli juuri tyhjentynyt. Tulimme satamaan klo 15.20 ja ostimme liput. Selvisi, että lautta Lofooteille lähti kymmenen minuutin päästä. Aikamoinen flaksi. Ajoimme mopot suoraan autokannelle ilman sitomisia ja menimme sohvakannelle lojumaan ja lämmittelemään. Todella siisti lautta ja hyvä kahvila. Haukattiin pikkusuolaiset ja katseltiin Karrin kanssa vaihteeksi futista.

Lofooteilla tuli vettä vielä enemmän. Ajelimme viitisenkymmentä kilometriä oletettua maisemareittiä Harstadiin. Sääli, että maisemat jäivät nautiskelematta sateen takia. Vaikutti melko upealta paikalta, vehreää vuorimaisemaa. Ennen Harstadia oli vielä toinen lyhyempi lauttaylitys. Satamasta ajoimme vielä autoletkassa 35 kilsaa Harstadin kaupunkiin, joka oli jo kohtuullisen kokoinen city. Etsimme majapaikkaa melkein tunnin, mutta järjettömän kalliissa hotelleissa ei ollut tilaa ja ainoa keskustahostel oli tietysti myös täynnä.

Päädyimme siis taas leirintäalueelle, josta saimme siistin neljän hengen ison mökin koko porukalle puoli kahdeksan maissa. Aika uuvuttava päivä ja alkoi olla virta lopussa. Sateessa ajaminen vaatii keskittymistä ja energiaa aivan eri tavalla kuin normiajo. Tilasimme melko pian respasta ison cäbin ja siirryimme keskustaan. Taksikuski vei meidät Habana Club-nimiseen mestaan. Saimme siellä isot safkasetit ihan kelpo muonaa. Hintataso oli jonkin verran yli Suomen. Safkatessa meni yli yhteentoista. Samalla Karri onnistui varaamaan meille hotellin Kilpisjärveltä huomiseksi.

Väsytti aikalailla, mutta porukka päätti vielä piipahtaa bisselle tyylikkääseen baariin lähistöllä. Muita mestoja ei enää ollutkaan auki. Yhdet kalliit tuopit ja taksilla kämpille. Pienen turinoinnin jälkeen nukkumaan hyvissä ajoin.

Maanantai 19.6.2006, Harstad – Kilpisjärvi, n. 340 km

Heräily hiljaksiin puoli kymmenen maissa. Muut olivat jo ylhäällä. Aamulla laitettiin vaan kamat kokoon ja puoli yksitoista suunnattiin vielä keskustaan handeliin ja brekkarille. Handeli löytyi – tai siis Vinmonopolet – ja saatiin ostokset tehtyä. Runsaasti laatikkoviinejä mukaan. Liikkeelle lähtiessä mun mopo alkoi reistata. Aamulla startatessa se savutti ihan vitusti ja nyt liikkeelle lähtiessä se hyytyi kokonaan, myös sähköt menivät pimeiksi. Karrin kanssa työnnettiin se käyntiin, mutta mittarit pysyivät mykkinä. Onneksi valot ja vilkut toimivat, joten matka jatkui.

Ajettiin pari-kolmekymppiä hienon sillan juurelle kahvilaan ottamaan pieni brekkari. Pienen säätämisen jälkeen matka jatkui klo 12. Jouduttiin taas työntämään mopo käyntiin, kun akku ei ollut latautunut. Seuraava taival kestikin sitten vain pari kilsaa, kun mopo hyytyi lopullisesti. Helvetin perkeleet. Työnsin sitä muutaman sata metriä levähdyspaikalle ja sitten alettiin pähkäillä ratkaisua ongelmaan. Todettiin miehissä, että akussa täytyy olla vikaa – tai sitten laturissa.

Lopulta päätettiin, että Olli jatkaa Minnan kanssa kohti Kilpisjärveä, Sarit jäävät venaamaan ja mä hyppäsin akun kanssa Karrin kyytiin. Onneksi sade oli hellittänyt hetkeksi. Ajeltiin takaisin Harstadiin ja muutamien kyselyjen jälkeen löysimme todellisen miestenkaupan, jossa myytiin poria ja akkuja. Sieltä sain 150 eurolla mukaan uuden akun ja laturin. Palasimme huolestuneiden rouvien ja pyörän luokse. Taas alkaneessa sateessa laitoimme akun kiinni ja helpotukseksi se toimi. Pari tuntia vierähti koko touhuun. Taas hatun nosto Cycle Worldin suuntaan. Toisaalta vähän omaa vikaakin, kun ei tullut heti ekalla istumalla ajettua uudella pyörällä sataa kilsaa akun lataamiseksi. Toisaalta kaupasta ulos ajaessa mopossa oli desi bensaa, joten ei se olisi onnistunutkaan.

Kun päästiin lopulta taas etenemään ja Lofooteilta kohti manner-Norjaa, niin sade alkoi hellittää ja tietkin kuivumaan. Ajeltiin heti ekaan fiilikseen satasen verran hyvää baanaa. Matka eteni taas joutuisasti. Tauolla tankattiin ja haukattiin Essolla mainiot hodarit. Seuraava pätkä oli raskas ajaa. Alkoi nukuttaa ankarasti ja kuudenkympin jälkeen oli pakko pitää pieni jaloittelu, että silmät pysyivät auki. Maisemat olivat karun jylhiä.

Tauolla olo piristyi ja ajettiin Storfjordenin eli ison vuonon reunaa kohti Kilpisjärven tietä. 50 kilsaa ennen Kilpisjärveä pysähdyttiin vielä pariksi minuutiksi. Loppumatka ajettiin maltillisesti ja seiskan jälkeen oltiin Kilpishotellilla, josta kämppä oli varattu. Olli ajoi vikalla suoralla vastaan matkalla kauppaan. Oman kauppareissumme jälkeen vietiin mopot hotellin pyörätalliin ja kamojen pikapurun jälkeen mentiin rantasaunaan.

Mahtava sauna ja kirpeä uinti maittoivat ongelmallisen päivän jälkeen. Upeat maisemat Kilpisjärven rannalla, maittava bisse kourassa ja hyvää vauhtia rentoutuva olo. Mahtavaa. Ysin maissa Norjan aikaa oltiin valmiita illan ruokailuun. Muut mestat olivat kiinni, joten päädyimme hotellin ravintolaan safkaamaan. Väsynyt olo, mutta poronkäristys putosi hyvin punkun ja stoben kera. Safkan jälkeen Karri ja Sari piipahtivat vielä pubiin, me muut päädyimme palaamaan kämpille. Oli taas vaikeuksia pitää silmiä auki. Päivä oli ollut pitkä ja kello melko paljon. Istuttiin vielä hetki kämpillä muutaman lasin voimin, kunnes mä uuvahdin täysin ja oli aika mennä nukkumaan. Muut ottivat kuulemma vielä lasilliset.

Tiistai 20.6.2006, Kilpisjärvi – Repvåg, Nordkapp, 506,8 km

Brekkari oli Suomen aikaa kymmeneltä, joten herätys oli puolisen tuntia ennen sitä. Brekkari oli ok, mutta ruokahalu vähän huono. Syötyämme huollettiin mopoja: pesu ja rasvat ketjuihin motoristiystävällisessä hotellissa. Vaihdoin vanhan ladatun akun kiinni ja tunnin odottelun aikana latasin uutta. Liikkeelle päästiin Norjan aikaa puoli kahdeltatoista. Keli näytti vaihtelevalta, saattaisimme taas kastua.

Ajettiin kaksi 65 kilsan pätkää pienillä jaloittelustopeilla. Hyvää tietä isojen vuonojen reunalla ja sää pysyi mainiona. Muutamia sadekuuroja oli paikoitellen ollut, mutta meille ei osunut kohdalle. Tie oli muutamin paikoin kostea. 80 kilsaa lisää ja tultiin jo todellisen Jäämeren rannalle ja upeaan näköalapaikkaan. Haukattiin siellä vähän murkinaa ja otettiin runsaasti kuvia sykähdyttävästä maisemasta. Päätettiin jatkaa päivän tavoitteesta Altasta eteenpäin, jos keli pysyy hyvänä.

Safkan jälkeen tultiin neljäkymppiä Bufjordiin tankille. Muu ryhmä jäi asfalttityöjonoon ja venailtiin huoltsikalla. Neljän jälkeen taas baanalla. Tankin jälkeen tultiin satasen veto Altaan. Raskas pätkä välillä suoraa vuonobaanaa ja loppua kohti mutkistuvaa. Väsy painoi taas ja välillä meinasin nukahtaa. Sitä kuitenkin piristyi ja väkisin ajettiin Altaan asti. Syötiin jäätelöt ja otettiin kahvit.

Elvyttyämme jatkoimme ja seuraava taival oli todella aavaa jänkää. Vähän hirvitti Karri pyörän gason riittävyys, kun karttaan merkityt kylät olivat yksittäisiä mökkejä. Päästiin kuitenkin nopeat 80 km Skaidiin ja tankille. Jatkoimme heti parikymppiä Olderfjordiin majoitusta etsimään, mutta kaikki mestat olivat täynnä. Jouduimme jatkamaan neljäkymppiä kohti Nordkappia. Mutkaisen tien ja parin tunnelin jälkeen tulimme jylhän karulle Repvågin alueelle, jossa oli leirintäalue, hotelli ja kalastajakylä. Saimme kolme pientä mökkiä 400 kruunua kappale. Kello oli jo reilusti yli kahdeksan.

Asetuttiin nopeasti huoneisiin ja pulahdettiin Jäämereen uimaan. Ihan ok kokemus. Vesi oli about 8-10 asteista, mutta ei tuntunut Kilpisjärven jälkeen yhtään pahalta. Safkat saatiin respan baarista. Ihan kelpo pikkumurkinat. Sitten istuttiin iltaa auringossa mökkien edessä parin lasillisen verran. Hyvä fiilis. Ilta viileni nopeasti ja siirryttiin sisään. Ihmeteltiin viereen telttaa laittanutta ranskalaisperhettä. Turistiin taas yli yhteen viinin voimalla.

Keskiviikko 21.6.2006, Repvåg, Nordkapp – Karigasniemi, 385,8 km

Heräiltiin omasta mökistä puoli yhdentoista maissa ja käytiin respassa kahvilla. Keli oli vaihteeksi sateinen. Hyvä, että eilen ajettiin pidempi taival. Kahdentoista maissa koko ryhmä oli valmiina matkaan. Suunnattaisiin ensin Honningsvågiin brekkarille ja sitten pohjoiseen kärkeen. Lopulta suuntana Suomi. Sade hidastaisi ajoa tänään.

Ensin ajoimme 55 kilsaa Hånningsvågiin kevyessä sateessa. Matkalla oli ensin lähes seitsemän kilsan (6 870 m) tunneli, joka menee 212 metriä merenpinnan alapuolelle. Maksu tunnelista oli kaksi päällä mennessä 114 kruunua ja sitä kai peritään vuoteen 2008 asti. Toinen tunneli juuri ennen cityä oli 4,5 kilsaa pitkä. Kävimme kylässä tankilla ja haukattiin hodarit brekkariksi. Keskustasta haettiin Vinmonopoletista evästä illaksi ja sen jälkeen köröttelimme kohti Nordkappia.

Kolmekymmentä kilsaa tuli rauhallisesti sateen ropistessa tasaisesti. Juuri ennen kärkeä noustiin melko rajusti ja vastaan tuli käsittämätön sumu tai sitten se oli vaan sadepilvi. Maksu kärkeen olisi ollut 195 kruunua eli 25 euroa nupilta ja koska näkyvyyttä ei ollut kymmentä metriä enempää, päätimme ottaa vaan kuvan kyltiltä ja alkaa ajella himaan päin. Tultiin taas kolmekymppiä takaisin Honningsvågiin ja otettiin samalla huoltsikalla lämmittelykahvit. Oli taas kastumisesta johtuen vähän viluinen olo. Porotokka tepasteli matkalla rauhaksiin tien yli aivan meidän edestä, onneksi vauhtia oli vain nimeksi.

Seuraavaksi ajettiin satanen tunnelien läpi ja rantaväylää Olderfjordiin. Olimme siellä puoli viiden maissa läpimärkinä jatkuvasti yltyneestä sateesta. Haukattiin vähän ja juotiin kuumaa. Matka jatkui taas viiden jälkeen, Karigasniemelle Suomen puolelle olisi vielä noin 160 kilsaa. Vikasta matkasta tultiin ensin 60 kilsaa Lakselviin. Sade hiipui hiljalleen matkan aikana. Ihmeteltiin matkan varrella tien vieressä päivystäneitä typerän näköisiä lampaita. Osa näytti venaavan dösää pysäkillä loikoillessaan.

Vika satanen tultiin yhdellä jaloittelulla Karasjoen kautta Karigasniemelle. Kivaa baanaa ja selkiytyvä keli. Oltiin kylällä puoli ysiltä, saimme tankit täyteen, kaupasta halpaa bisseä ja viereisestä Kalastajan Majatalosta heti kolme pientä mökkiä 32 € kappale. Loistavaa.

Ysin jälkeen oltiin jo saunassa, joiden lämpenemistä jouduttiin odottelemaan hetki. Muutama kalja ja base rentoutti olon kummasti. Puoli yhdeltätoista siirryttiin majatalon baariin. Kuppilassa oli tarjolla mainiota murkinaa, fudista screeniltä, bisseä ja tequilaa. Karaoke oli pieni miinus, kunnes Olli räjäytti potin laulamalla Rentun ruusun. Porukalla livautettiin vielä Lauantai-ilta. Otettiin siinä aikamoiset jurrit, baarin sulkeuduttua jatkettiin vielä Karrin ja Sarin kämpillä törpöttelyä hamaan yöhön.

Torstai 22.6.2006, Karigasniemi – Inari, 108,5 km

Vitun huono aamu. Aamusta oli vielä aivan päissään, kun rouva oli pitänyt yöllä hereillä ja siitä kypsyneenä olin kumonnut viiden maissa vielä tuopillisen punkkua. Muut kävivät syömässä ja mä kiukuttelin väsymystäni. Haettiin kaupasta Alkosta tilattu satsi juhannusjuomia. Liikkeelle päästiin vasta neljän maissa, kun ajokuntoa sai tosissaan venailla. Puoli neljältä mittarissa oli vielä 0,6. Vähän pilvinen keli, mutta ei sadetta.

Hyvää baanaa satasen verran Inariin, josta oltiin ennakkoon varattu kämppä leirintäalueelta. Kerran jolkotti kettu tien edestä ja kerran nähtiin poroja tien sivussa. Tultiin kuitenkin satasen keskinopeudella viiden maissa Inariin. Ajettiin automaatin kautta Uruniemi Campingiin. Mesta oli ihan jees, täällä oltaisiin sitten kaksi yötä. Tyhjennettiin nopeasti laukkuja ja käytiin kaupassa hakemassa bisseä, safkaa ja offia.

Kämpille asettautuminen ja ei kun juhannuksen viettoon. Eka ilta dokailtiin ihan vaan möksällä, saunottiin ja tehtiin safkaa. Mä taisin kuukahtaa ensimmäisenä. Eilinen saattoi painaa vielä.

Perjantai 23.6.2006

Perinteistä juhannuksen viettoa. Tissuttelua möksällä ja laiturilla Inarinjärven maisemia ihastellen. Käytiin kylillä hotelli Inarin ravintolassa syömässä ja sen jälkeen baarissa muutamalla bissellä. Palattiin cäbillä mökille ja haukattiin vielä iltapalaksi vähän makkaraa.

Lauantai 24.6.2006, Inari – Kemijärvi, 327,4 km

Heräiltiin yhdentoista pintaan. Rannistot lähtivät ekana liikkeelle jo ennen puolta päivää. Jäljelle jääneet siivottiin möksä ja venailtiin taas hetki ajokuntoa. Puolipilvinen keli, suht lämmintä. Puoli yhden maissa oltiin iskussa ja lähdettiin painamaan etelää kohti. Ajettiin ekaksi 40 kilsaa rauhaksiin Ivaloon tankille. Saman tien jatkettiin reilu kolmekymppiä Saariselälle, jossa oli tarkoitus haukata jotain. Kahvi oli ok, mutta leivät vanhoja ja ruokahalukin oli melko mitätön. Vähän kiukkuisina jatkettiin about kahdeksankymppiä kohti Sodankylää.

Poroja oli aika paljon ja muutaman kerran joutui tosissaan pysähtymään. Neljäkymppiä ennen Sodankylää pidettiin vielä lyhyt jaloittelu ja jatkettiin edelleen hyvässä kelissä Sodankylään. Edellä lähteneet Rannistot jäivät sinne yöksi. Sodankylän sisääntuloväylällä oli tutka. Kaverit vähän heristelivät sormea, mutta eivät pysäyttäneet. Vauhtia oli 70 viidenkympin alueella, mutta taisin ennättää hidastaa juuri sopivasti.

Tankattiin ja haukattiin Scanburgerissa vähän apetta. Kova sade iski juuri stopille tultaessa. Puoli viiden jälkeen jatkoimme sateessa Luoston ja Pyhän kautta kohti Kemijärveä. Ajettiin ensin Rovaniemeä kohti ja sitten Luoston ohi Pyhälle jaloittelemaan. Sade vei taas energiat ja kävi mielessä sinnekin jääminen. Keli oli kylmentynytkin melko selvästi ja ajaessa tuli vähän vilu. Päätettiin kuitenkin jatkaa Kemijärvelle asti.

Sade loppui melko pian Pyhän jälkeen, mutta pitkä tietyö teki ajamisen todella vittumaiseksi. Oli melko väsynyt fiilis. Kemijärveltä otettiin nelistään pieni mökki ja haettiin Essolta safkaa. Mökille tultiin safkojen kanssa Ruotsi-Saksa –matsin puoliajalla ja lämmitettiin sauna. Istuttiin väsyneinä ja katsottiin futista puolille öin.

Sunnuntai 25.6.2006, Kemijärvi – Kuhmo, 443,3 km

Noustiin yhdentoista maissa ja reilussa puolessa tunnissa liikkeelle. Ajettiin 60 kilsaa Auttiin kahville. Karri ja Sari jatkoivat siitä kohti Ranuaa ja edelleen Nivalaan. Mä suuntasin kauniin rouvani kanssa itärajan suuntaan. Ajettiin ensin 60 kilsaa Posiolle tankille ja pikkusuolaiselle. Oli erinomainen keli ajaa, sopivan lämmin ja pilviä vain nimeksi. Posiolta Taivalkoskelle oli hyvä pätkä ajaa 80 kilsaa.

Pikainen visiirinputsausstoppi ja edelleen kohti Suomussalmea. Paska taival ajaa, viisikymmentä kilsaa pahoja asfalttitöitä. Yhdellä snadilla jaloittelulla edelleen ohi Suomussalmen kirkonkylän ja Raatteen tien nähtävyyspaikalle. Via Carelia oli hyvää baanaa ajaa ja samalla kiukulla tultiin upeassa kelissä parilla pikkustopilla suoraan Kuhmoon asti. Kuudelta oltiin kylässä ja otettiin 45 euron huone matkustajakodista. Jouduttiin venaamaan puolitoista tuntia majatalon edessä isäntäväkeä, vaikka ne puhuivat puhelimessa vartista. Huoneisto oli kuitenkin siisti. Suihku, pizza kyliltä ja matkaajat olivat melko valmiita. Väsytti taas pitkähkö päivä.

Maanantai 26.6.2006, Kuhmo – Joensuu, 245,3 km

Herätys jo puoli ysiltä ennen kellon soittoa. Brekkari oli sovittu ysiksi. Ennen kymmentä lähdettiin turisti-infon kautta liikkeelle. Prätkällä pääsisi 5 eurolla Lieksasta Kolille, mutta lähdöt Lieksasta klo 9.30 ja 15.30 eivät sopineet aikatauluun. Päätettiin ajaa Nurmeksen kautta. 85 kilsaa meni nopeasti upeassa kelissä, yli 20 lämmintä ja puolipilvistä.

Nurmeksessa pidettiin pieni tauko ja jatkettiin 80 kilsaa edelleen hyvää baanaa Kolille nauttimaan sykähdyttävästä kansallismaisemasta. Kolilta ajettiin Joensuuhun. Matkalla ripautteli taas pari pisaraa vettä ja liikenne lisääntyi selkeästi. Kaupunkiin tultiin jo ennen kahta ja kahdelta olimme jo saaneet huoneen hotelli Vaakunasta. Oli hyvää aikaa tutustua kaupunkiin.

Tiistai 27.6.2006, Joensuu – Sysmä, 349,0 km

Joensuusta pääsimme liikenteeseen ennen puolta päivää. Ajoimme Heinäveden ja Leppävirran kautta Pieksämäelle. Pieksämäellä alkoi sataa ja vettä tulikin sitten urakalla. Matka jatkui kaatosateessa Kangasniemen ja Joutsan kautta Sysmään mökille. Perille tultiin viiden maissa. Oli aika viluinen ja uitettu olo. Kuuma drinksu ja kunnon mökkisauna kuitenkin nostatti mielialaa.

Keskiviikko 27.6.2006, Sysmä – Tikkurila, 201,0 km

Viimeinen siirtymä oli rutiinitaival Sysmästä Tikkurilaan. Sade oli loppunut. Pitkä ja raskas reissu takana ja himaan oli taas kiva päästä.

Loppusanat

14 päivää vierähti taas melko lennossa. Odotuksina ennen reissua oli, että Norjan rannikolla on hienot maisemat, hintataso on kallis ja sateen mahdollisuus on melko suuri. Odotukset osuivat melko nappiin. Maisemat olivat upeita, mutta jotenkin jäi sellainen fiilis, että ne häikäisevimmät seudut olisivat kuitenkin eteläisemmässä Norjassa – ehkä Trondheimin seudulla. Hintataso oli melko suolainen etenkin gason ja alkoholin osalta, mutta leirintäalueiden mökkien edullisuus oli kuitenkin positiivinen yllätys.

Vettä tuli jokusena päivänä, mutta onneksi saatiin muutama todella upea päiväkin vastapainoksi. Tiet olivat pääsääntöisesti loistavia ajaa. Pyörän kanssa tuli akkuongelma, mikä tietysti haittasi matkan tekoa aika lailla, mutta onneksi siitäkin selvittiin kohtuu viivytyksellä. Pyörä kuitenkin hyytyi lähellä suurinta reitin varrella ollutta kaupunkia. Aivan erämaassa ongelma olisi ollut vähän isompi.

Porukalla reissu meni kohtuullisen hyvin. Toisiaan juurikaan tuntematon pariskunta-kokoonpano ei välttämättä ole aivan ideaalisin raskasta reissua ajatellen, mutta lähtökohdat huomioiden meillä oli kuitenkin varsin lystiä. Ajamisen kannalta Ollilla ja Minnalla oli jo yhteistä kokemusta pitkästä ajamisesta, joten niiden jaksaminen ei ollut yllätys. Sari oli ekaa kertaa ajamassa todella pitkää reissua ja jaksoi ajaa todella upeasti. Karrille homma taisi olla enimmäkseen rutiinia. Mä ajoin ekaa kertaa pidempään kaksi päällä, mutta se meni yllättävänkin helposti. Siitä kiitokset kuulunee sitkeästi kyydissä pysyneelle rouvalle. Sarppa ei valittanut, vaikka puutuminen taisi olla välillä aika pahaa luokkaa. Etukäteispelko valtavasta mukaan tarvittavasta tavaramäärästäkin oli turhaa, mulla taisi olla enemmän rojua matkassa.

Kokonaisuudessaan reissu oli varsin onnistunut, vaikka toki kovin raskas. Maisemat olivat näkemisen arvoisia, mutta jos Norjaan tulee vielä joskus lähdettyä, reissu suuntautunee etelämmäs. Luulen kuitenkin, että ihan lähitulevaisuudessa Norja ei kuulu matkakohteisiin ja hintatasolla on siihen valintaan kohtuullisen iso osuus.

Sikamaisin mopoiluterveisin,

kartanlukija Sami